Hyundai Santa Fe 2.7 V6 4WD Automatik - Komfort statt Sport - Seite 2
Und tatsächlich
kostet diese Automatik den Santa Fe einiges an Spritzigkeit, wie der
Vergleich mit dem alternativ erhältlichen Fronttriebler zeigt, den es
wiederum nur in Kombination mit einem manuellen Fünfgang-Schaltgetriebe
gibt. Für den Sprint vom Stand auf 100 km/h lässt sich laut
Werksangaben die 4WD-Version 1,7 Sekunden mehr Zeit und in der Spitze
schlägt der zweiradgetriebene Santa Fe die Allradversion um 14 km/h -
das kann nicht allein am Allradantrieb liegen. Schon deshalb nicht,
weil der Koreaner über ein modernes Allradsystem verfügt, bei dem im
Normalfall nur die Vorderräder angetrieben werden und erst bei
auftretenden Traktionsproblemen der Heckantrieb automatisch
zugeschaltet wird.
|
