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Opel Insignia Country Tourer – Kombi mit Freiheitsdrang03.07.2013 Höher gelegte Kombis im Abenteuerdress kommen immer mehr in Mode. Auf der Internationalen Automobilausstellung im September in Frankfurt präsentiert nun auch Opel den abenteuerlustigen Ableger seiner gerade neu aufgelegten Insignia-Baureihe. Ein angedeuteter Unterfahrschutz vorne und hinten, schwarz abgesetzte Front-, Seiten- und Radhausverkleidungen sowie – vor allem – mehr Bodenfreiheit charakterisieren den Freizeitsportler Insignia Country Tourer. Angetrieben wird er von den gleichen Motoren wie die weiteren Karosseriversionen des neuen Insignia – also von zwei Turbodiesel oder einem aufgeladenen Benziner (siehe Vorstellung Opel Insignia 4x4). Beim Country Tourer ist der elektronisch gesteuerte 4x4-Antrieb mit Haldex-Kupplung und elektronischem Sperrdifferenzial an der Hiterachse serienmäßig an Bord. Je nach Fahrbedingungen variiert er die Drehmomentverteilung stufenlos zwischen Vorder- und Hinterachse sowie zusätzlich zwischen den Hinterrädern. Dies geschieht bereits, bevor die Räder mangels Traktion durchdrehen. Sensoren versorgen dazu die einzelnen Steuermodule permanent mit Informationen über Giermoment, Beschleunigung, Lenkwinkel, Raddrehzahl, Gaspedalstellung, Motordrehzahl sowie Drehmoment und nehmen der Situation entsprechend die Kraftverteilung vor. Für maximale Fahrstabilität sorgt das elektronisch gesteuerte Hinterachs-Sperrdifferenzial eLSD (electronically controlled Limited Slip Differential), das die Drehmomentverteilung zwischen linkem und rechtem Hinterrad regelt. Der neue Insignia Country Tourer profitiert jenseits der asphaltierten Straße jedoch nicht nur von Allradantrieb und elektronischer Hinterachssperre – ein weiterer Vorteil auf losem, unebenem Terrain ist auch die im Vergleich zum normalen Insignia um 20 Millimeter erhöhte Bodenfreiheit. Die Preise und Ausstattungsdetails des Insignia Country Tourer will Opel anlässlich der Weltpremiere am 10. September auf der IAA in Frankfurt bekannt geben.
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